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1分钟看懂!全自动真空包装机压缩机的总体构造

2020-10-14 9:32:15

在全自动真空包装机中,压缩机是必不可少的一个重要组成部分。因压缩机的性能状态直接关系到整个全自动真空包装机的工作效率,所以,了解压缩机的总体结构,并掌握压缩机的正确使用方法具有十分重要的意义。为加深大家对全自动真空包装机压缩机装置的认知,本章现就来简单介绍下压缩机的主要组成以及各部分的功能作用。

 

全自动真空包装机压缩机普遍采用可更换的气缸套


◎全自动真空包装机压缩机普遍采用可更换的气缸套。这样,既简化了整体机体的铸造工艺,保障了压缩机主轴线间的位置精度,减少摩擦和磨损,同时还在结构上便于实现顶开吸气阀片来对输汽量进行调节。

◎为了适应现代全自动真空机压缩机向高速小形化和三化发展的要求,普遍采用多气缸的角度式布置方式,配合以逆流式结构取代老式的顺流式结构,缩短活塞的高度,改用铝合金活塞使得这种气缸布置方式的优点一紧凑性和高速性更加充分地发挥出来,成为当今高速多缸压缩机的重要结构特征。

◎全自动真空包装机压缩机利用气缸套周围空间作为吸气腔,这不但可使气缸受到吸入低温蒸汽的降温,并可减少液态工质的吸入和液击的发生。为了减少热交换表面,以减轻对吸入蒸气的加热,同时也为了简化机体内部通道形状,排气腔不宜布置在机体之内,而应由外部接管把排气直接从各个缸盖处引出。但是,也有为了简化外部管道,压缩机外观而仍然让排气经机体中的排气腔引出的。吸排气腔之间装有阀,以防排气压力过高。在吸气通道中设有可取出清洗更换的滤网。

◎国产系列中全自动真空包装机压缩机气缸数均未超过8个,其曲轴均采用双支承,双曲拐(曲拐夹角180)每一曲柄销上带有1~4个连杆的结构形式,这样可缩短曲轴和压缩机的长度,减少摩擦损失,简化结构,便于制造。双支承双曲拐曲轴之所以会广泛成功的应用是与其它方面的改进分不开的,如轴封结构的改进、压缩机转速的提高、飞轮的缩小、轴颈直径的增大、连杆大头宽度的减薄、轴承材料的改进等。在必要时,对双支承曲轴,可以采用滚动轴承。当气缸数增加到12~16时,则曲轴不得不采用多支承的结构。

◎普遍采用把全自动真空包装机压缩机气缸体和曲轴箱连成一整体的气缸体一曲轴箱机体结构型式如果气体和曲轴箱是可分的,并由法兰用螺钉连接起来的话,那么,要在一个曲轴箱上并排连接三个(W型)或三个以上(S型)的气缸体是很困难的。只有取消了这全自动真空包装机压缩机法兰连接面,机体选用整体结构,才有可能把相邻气缸轴线夹角缩小到45而不致于过度增大机体的气缸轴向尺寸和质量。机体剖分面的减少还会带来别的好处,如提高机体的刚度和气密性,减少机加工量等在机体的曲轴箱两侧、开有装拆连杆大头盖用的操作窗口,平时用侧盖予以密封。侧盖上设有油面检示镜,有时还装有润滑油和加热器。【具体可参考《全自动真空包装机不同上袋方式优缺点一览,看完选择不再犹豫》的相关内容】

 

当然,要想更大程度地提高全自动真空包装机的工作效率,仅掌握压缩机这一核心部分的构造及功能原理是万万不够的,其他核心部件的知识要点也需给予充分的了解,相关内容尽情期待本站后续的更新分享。


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